“我是一名一向玩摩托车的车友,对控制有着比较细腻的感受,对轿车,对改装,也有着清楚的需求,我清楚自己要的是什么!”
“雷克萨斯IS300后驱的悬挂偏舒适性,但是它的定位是运动型轿车,所以,对我而言,装置CUSCO 套装仍是很有必要的。”
俗称“前顶吧”,是装置在前避震塔顶上方,发动机仓内的一条加强杆,强化车身刚性的一起,削减高速过弯时的侧倾起伏,提高车辆的控制功能。
又称为后顶吧,是装置在后避震塔顶上方的强化拉杆,与前顶吧的作用类似,能很好地使用避震的作用,削减高速过弯时的侧倾起伏,提高轮胎的抓地力,削减后轮甩尾打滑现象。
“前后顶吧是加装,装置完再开车,感觉变得很紧凑,并且在超车的时分,感觉方向盘都比曾经打的小了,其实便是人侧倾的起伏变小了之后的感觉。”
装置在底盘前副车架与底盘的衔接孔位处,极大的提高底盘的刚性,延伸车架寿数!
“上面的井字架和后侧加强件是换装,所谓换装,便是原车上的便是个铁片(十分薄的铁片)在固定撑着,原车支撑受力尽管起作用,但是太单薄,必定没有CUSCO 来的好。”
装置在车尾底盘下方,有用提高底盘车架的刚性,强化后尾防撞刚性,延伸车架寿数!
“装置完,作用特别显着,乃至能够感觉到控制提高了20%,装这个真的不会错。”